부산팀 굿사운드의 랜드로버 레인지로버 P530 방음 및 카오디오 풀튜닝 설치 및 카오디오 튜닝을 소개합니다. 안녕하세요. 태풍의 영향으로 다소 습한 바람이 불었지만, 선선한 날씨 덕분에 오랜만에 매장 산책을 했습니다. .그동안 빡빡한 일정과 무더위를 핑계로 자동차로만 이동했습니다. 걸어서 먼 거리를 걸어간 기억이 없습니다. 오늘 아침에는 출근과 동시에 산책을 하고 나서 기분이 상쾌하고 기분이 좋았고,,, 점심을 먹고 잠이 들었습니다. 평소보다 더 많은 사람들이 찾아오고 있었습니다. 오랜만에 걷는 산책이라 조금의 운동에도 몸이 익숙하지 않은 것 같았다. 하지만 여느 직업과 마찬가지로 어느 정도 적응을 하고 나면 이전에 느꼈던 상쾌함이 하루 중 가장 즐거운 시간을 기대하게 만들었다. 할 수 있는 일이죠? 물론, 이어폰을 하나라도 귀에 꽂고 좋아하는 음악을 들으면 더 좋겠죠. 자, 어색했을 수도 있지만, 음악 이야기를 조금 했으니 본격적으로 카오디오 튜닝 이야기를 해볼까 합니다.
방음, 특히 전체 방음 기능을 갖춘 자동차에는 중간 방음과 함께 간단한 스피커 튜닝이 포함되거나 좀 더 깊이 들어가서 DSP 증폭기를 설치하는 경우가 많습니다. 오늘 선보인 레인지로버 P530에도 소음을 없애주는 방음 장치가 완벽하게 탑재됐다. 전면 스피커의 튜닝도 함께 진행하였고, 며칠 후 추가적으로 노이즈 제거 작업을 진행하였고 후면 스피커에 맞게 10dsp 앰프를 추가하였습니다.
Land Rover Range Rover P530 바람 소리를 포함한 소음을 줄이는 완벽한 방음 장치입니다. 부산팀 굿사운드의 랜드로버 레인지로버의 바람소리를 포함한 소음을 줄이기 위한 절대방음. 한동안… blog.naver.com
방음을 통해 차량의 정숙성을 강화한 후 카오디오 튜닝을 진행하기 때문에 더욱 깊이 있는 음악 감상이 가능해집니다. 특히 랜드로버 레인지로버 P530의 경우 기본 스피커 위치가 좋고 실내 공간에 큰 영향을 미치기 때문에 카오디오가 미약하게나마 시스템이 업그레이드되더라도 청취자들이 체감하는 깊이와 폭이 상당하다. 중요하다.
심지어 스피커와 DSP 앰프까지 숙련된 인력이 갖춰진 경우도 있기 때문에 영감의 수준은 더욱 더 높아지는 것 같습니다. 이제 레인지로버 P530 프론트 스피커와 마찬가지로 리어 스피커도 3웨이로 구성되어 있어 장착되는 스피커는 프론트 스피커와 동일합니다. K라인 2Way 구성품과 KX라인 3인치 미드레인지를 조합한 구성을 갖췄습니다.
레인지로버 특성상 많은 채널이 필요하므로 Match’s up 10dsp 앰프를 선택하여 설치합니다. 최근 최고의 제품으로 인정받고 있는 헬릭스는 메르세데스-벤츠 S클래스, 레인지로버 등 순정 채널이 많은 차량을 지원하기 위한 멀티채널 앰프를 출시한 바 있다. 활발하게 이뤄지고 있지만 가성비를 생각한다면 매치 제품이 더 나을 것 같습니다.
이제 미드우퍼, 미드레인지, 트위터의 인증샷을 찍고 본격적인 설치에 들어갑니다. 차량을 장착하면 방음이 완벽하게 이루어지기 때문에 방음작업은 매우 부드럽게 이루어지며, 레인지로버 특성상 도어트림쪽 부분만 추가작업이 이루어집니다. 방음작업은 오늘 소개하는 카오디오 튜닝부품이 아닌 차량 구입시 진행한 작업이므로 소개하지 않겠습니다.
짧은 버전이라 뒷문이 위에서 아래로 길게 보이는데요. 측면에 뒷문이 긴 롱 버전의 차량이 많아서 사진이 좀 어색해 보이네요. 하하. 앞문과 달리 뒷문에는 거의 비슷한 모양의 스피커가 배치됐다. 그릴은 상단과 하단에 2개가 있습니다.
그 중 상단 그릴에는 랜드로버 레인지로버 P530 순정 트위터와 미드레인지가 탑재됐다. 메르세데스-벤츠 CLS, AMG GT에서 볼 수 있는 시스템과 거의 유사하다. 아!! 그러고 보니 메르세데스 S클래스 뒷도어도 마찬가지다. 특히 마이바흐의 경우 도어가 3Way 형태로 되어 있어 거의 동일한 케이스라고 볼 수 있습니다.
도어 상단의 순정 미드레인지와 트위터를 제거하고 포칼 브라더스로 교체합니다. 트위터는 별도의 가공 없이 장착되며, 미드레인지는 최적화된 자작나무 배플을 제작하고 견고하게 장착하여 장착됩니다.
이와 같이. 사용된 부품은 레인지로버 P530 순정품이며, 소리가 옆으로 빠져나가는 것을 방지하기 위해 운전자가 정확히 중앙에 장착되어야 하는 자동차 모델이기도 합니다. 이는 카오디오 튜닝에 있어서 거의 기본적인 사항인데, 이를 무시하고 설치하는 경우가 있습니다. 많이 봤기 때문에 언급하지도 않았던 뻔한 얘기를 하게 됐다. ^^;
자동차 오디오 스피커 튜닝의 마지막 단계는 미드 우퍼를 설치하는 것입니다. 자작나무를 가공하여 레인지로버에 최적화된 높이의 배플을 제작한 후, 스피커가 직선으로 상하로 움직일 때 발생하는 진동에 댐핑을 적용합니다. 댐핑은 꼭 필요한 부분입니다. 면적 최소화를 원칙으로 도어의 불필요한 무게 증가를 억제하는 방식으로 공정이 진행됩니다.
DSP 앰프를 사용하여 구동할 때에도 흔들림 없이 안정된 중저음을 제공할 수 있도록 미드우퍼를 견고하게 장착해야 합니다. 자동차 오디오 구동 장치의 성능이 향상됨에 따라 모든 등급의 스피커는 정밀한 프레임으로 제작됩니다. 이러한 기본 규칙만 지켜주시면 스피커 고장 없이 오랫동안 좋은 사운드를 즐기실 수 있습니다. 그러므로 잔잔한 기술을 많이 사용하기보다는 기초를 튼튼히 하고 원리에 입각한 카오디오 튜닝 기술을 사용해야 할 때입니다. .
다음은 German Match의 최대 10dsp 앰프 tune.mec 모듈이 포함된 세트가 필요한 Range Rover P530입니다.
전용 케이블을 맞춰서 정품 앰프와 Range Rover P530을 정품 케이블로 연결하세요. 앰프 장착 위치는 물론 트렁크 바닥 아래 수납공간에 장착됩니다. 일반적으로 성능이 높은 차량일수록 순정 앰프 옆 공간이 좁아서 앰프를 별도로 설치해야 합니다. 장착을 위해서는 공간을 확보해야 하는 경우가 많습니다. 다행히 랜드로버 레인지로버 P530은 트렁크 아래 여유공간이 많아 편안하게 설치를 완료할 수 있다.
이처럼 또 다른 레인지로버 P530이 완벽한 방음과 카오디오 풀튜닝을 마치고 우리 손을 떠날 준비를 하고 있습니다. 자동차가 단순한 이동수단을 넘어 생활공간으로 자리잡으면서, 보다 조용한 자동차에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 자연스럽게 증가하고 있으며, 이에 따라 더 좋은 소리로 음악을 즐기고 싶은 사람들이 늘어나고 있습니다. 그런 분들에게 더 나은 환경에서 전문적이고 체계적인 설치 서비스를 제공하는 것을 목표로 하는 저희 팀의 존재가 그들에게 좋은 소식이 되기를 바랍니다. .그리고 언제나 고객님 곁에서 신뢰받는 매장이 될 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 많은 관심과 응원 부탁드립니다.